气体机轻卡满载能续航846.1km?领航大G气体机给出最靠谱答案!

2024-09-01 10:59:18

一辆满载货物的气体机轻卡,续航里程究竟有多远?想必,这是众多西北、东北等天然气资源丰富区域的卡友最为关心的事情。

2024年8月30日,领航卡车厂家技术专家、商用汽车网记者及卡车网红大V驾驶领航大G气体机在众多卡友的见证下满油、满气、满载,真正“荷枪实弹”地开启在草原天路达达线上的极限“趴窝”续航接力挑战全程直播,连续行驶15.2小时,并最终以846.1km超长续航,每公里仅0.53元\km的超低运营成本,刷新气体机“圈子”续航记录,让卡友们真正领略了领航大G气体机的超强实力。

高续航强动力 筑实运输底气

位于内蒙古赤峰市克什克腾旗的达达线是中国最美8条自驾路线之一,平均海拔1600米,涵盖平原、丘陵、砂石路等多种路况。此次行业里程碑式极限续航挑战,在精准模拟用户实际运输场景的情况下,之所以能够刷新记录,得益于领航大G气体机的越级硬件配置。

经过实地测试,领航大G气体机,从达里湖出发,途经黄岗梁国家森林公园,白音敖包,到达终点阿斯哈图石林,海拔落差500余米,平均海拔1600米。领航大G气体机匹配双180升CNG超大气瓶,辅以15L油箱,让气体机也有跑城际运输的底气,也消除了卡友的气体机续航焦虑痛点。

在此次接力挑战中,达达线终点阿斯哈图是蒙古语,意为险峻的岩石,风景绝美,但路况复杂多变,领航大G配备的6档变速箱,可根据路况、负载情况及车速进行换档。发动机扭矩升级至350N.m,搭配4.875/5.375后桥速比,使得爬坡能力大大加强。参与此次挑战的网红大V颇为惊喜的说道:“没想到作为一款定位城市运输的轻卡,在满载的情况下爬坡通过性这么强大,即使是阿斯哈图石林这样的复杂路况也能轻松应对。”

多省多赚——打造破局利器

当前货运市场低迷,车多货少、运价低油价高企,物流运输“卷”的惨烈,对于从事商超百货、蔬菜水果运输的卡友,对各项支出精打细算。但是运输成本中的油费是刚性开支,也是主要运输成本。相比之下,价格较低且相对稳定的天然气成为了卡友创富破局的重要资源。

此次的领航大G气体机草原天路极限“趴窝”续航挑战结果让卡友非常意外和惊喜!领航大G气体机搭载G20T全新增压气体机,气耗较同级产品降低17%,根据实测数据,合规满载情况下,车辆气耗仅为10.46m³/100km,按当地CNG价格4.5元/m³算,车辆百公里燃气费用仅为47元,折合每公里成本为0.47元,即便加上15L油箱的燃油成本,846.1km的续航整体综合成本低至0.53元/km,相较于传统燃油车,领航大G气体机的费用能节省近40%。以年行驶60000 km计算,使用领航大G气体机燃气费用这一项一年就能节省2万余元。城配车辆走走停停,发动机频繁启停,造成能耗大幅提升,领航大G气体机以超低运营成本为用户打造破局盈利利器。

当地锡林郭勒盟经销商介绍到,很多用户在使用领航大G气体机后,都深刻感受到了其省钱效果,“以前开燃油车,每个月的油费都是一笔不小的开销。现在换了领航大G气体机,不仅动力足,而且气耗低,每公里气耗在0.4元～0.5元之间,每个月都能省下不少钱。”

稳定舒适——铸就创富坦途

在全程长达15.2个小时的普通道路行驶过程中,领航大G气体机从平均海拔1500米的达里湖攀爬至海拔2029米的黄岗梁国家森林公园,一路满载走过丘陵、砂石路、弯道等各种复杂路况。领航大G气体机采用NPR精铸750L高强度钢材质车架和2/3+2少片簧式悬架设计,让领航大G能够更好地承受复杂路况和重载条件下的压力,提高车辆的可靠性和稳定性,最终战胜山地碎石,急弯坡道等困难,完成了这次里程碑式的壮举。

领航卡车厂家的技术专家李勇峰经理坦言“我们的研发团队,历时300天在12种路况复现用户全工况,共计100万公里可靠耐久路试,单车40万公里过考核验证,可靠性较基础车提升16%,最高程度保障驾驶者的安全。我们不怕考验。”